2023年1月2日，印尼正式实行RCEP后，出口至印度尼西亚的商品除享有中国—东盟自贸区和RCEP两种协定税率的优势外，原产地区域累积范围进一步扩大，促进成员国之间产业链优势互补，推动成员国区域内生产成本最小化和贸易效率最优化，出口外贸企业迎来新利好。

​在RCEP项下，印尼在中国-东盟自贸区基础上，新增给予我国700多个税号产品零关税待遇，包括部分汽车零部件、摩托车、电视、服装鞋靴、塑料制品等。其中，部分汽车零部件、摩托车、部分服装类产品等自1月2日起立即实现零关税，其他产品将在一定过渡期内逐步降为零关税。
最近有很多客户前来咨询，印尼的关税有减免，是不是表示​出印尼的海运货物运价也会得到下调。下面小编结合自己做印尼专线物流多年的清关经验，给大家分享一下RCEP实行后到底对物流行业会有哪些利好呢？

首先，我们要很清楚一点，RECP实行后要想获得关税的减免，需要具备一个基础条件：货物在印尼是走正规清关渠道。要想做到正规清关需要在印尼当地有进出口公司，而且对应清关的有些产品还得需要具体相关的资质（比如SNI,PI,BPOM等）。如果连印尼进出口公司都没有就根本不用谈RCEP关税减免的问题，因为不具备资格。
目前传统贸易公司之间的货物进出口或许可以做到这一点，但是还是有些产品无法全部做到正规清关，即使是整柜货物很多卡在清关资质的环节。资质问题虽然可以找第三方借，也就是我们通常说的双抬头清关（QQ模式），但是需要支付一笔借牌费和配额费。如果借不到就只能采取灰清渠道。
去印尼很多电商卖家经常需要发货去印尼，一直苦恼印尼的海运费高，不敢放开手脚去做，不敢大量囤货，担心滞销和资金压力。平时只能一点点的分批次出货。电商卖家其实是最对物流费用关心的，RCEP实行后，咨询的声音是空前高。很直白地讲，平时货物都是通过双清包税到门的模式去印尼，RCEP实行还是不实行都不可能把物流费用降下来。

除非卖家真的体量很大，在印尼当地有注册进出口公司，通过整柜海运的方式，所选的品类清关不用资质或者自己申请了相关资质，在这个前提下，RCEP才能真的体现出优势。在RCEP没实行前，通过申请FE ，同样有些产品也可以做到关税减免。