对俄进出口贸易合规与法律风险应对

俄罗斯进口关税机制：自2026年1月1日起按累计通胀率指数化调整，最高税率从3万卢布调至73,860卢布，批次门槛提高至1,000万卢布

08-07

新形势下，上海国际贸易物流与海运培训：运输与保险如何选？

沈克华教授的授课风格以案例分析见长，每一个知识点都有真实的业务案例作为支撑。从红海危机到俄乌冲突，从提单风险到保险理赔，从信用证软条款到涉俄贸易退运——每一个问题都切中当前外贸企业的痛点。

07-01

北京某集团：大宗贸易国际金融趋势分析，期货期权

大宗贸易正在从“资源驱动”转向“金融与风控驱动”。对于北京某集团这样的实体企业而言，期货期权不是投机工具，而是保障经营稳定的基础设施。未来的赢家，一定是那些能够熟练运用基差贸易、含权贸易、波动率管理等金融工具，同时建立起三道防线（业务前台敞口识别、风控中台限额与估值、结算后台保证金管理）的企业。

06-14

国央企国际贸易全流程合规：风控、审计与涉外法律实操

国际货物买卖合同适用CISG（联合国国际货物销售合同公约）或某一国法律，但国央企习惯套用国内合同模板，导致价格条款（Incoterms）与运输、保险、报关责任错配。例如，FOB条款下买方负责订舱，但国央企作为卖方若未及时通知备妥货物，可能承担滞期费。

06-08

大宗贸易现状、趋势分析，期货期权培训大纲

通过全天学习，学员将能独立使用期权组合替代单纯期货套保，并识别含权贸易中的对手方信用风险点，从而适应大宗贸易“低毛利、高波动、定制化”的新常态。

05-27

EXW成交方式信用证结算会有哪些风险？

EXW术语下，货物从工厂交出去的那一刻，你手里能控制的核心凭证基本为零。因此，不要同意“货到付款”或超长账期。刘希洪老师多次强调：结算方式没有“万能方案”，只有“风险平衡”，首次合作或大额新单应优先选择信用证。

05-19

贸易部门贸易术语使用规范与实操训练

外贸部门与物流部门之间有一个“责任交接卡”，上面写明术语下的风险转移点。如果是FOB，交接卡上会写：卖方责任截止于货物在装运港装上买方指定船舶，装船前的内陆运输由卖方承担风险，建议购买内陆段保险。物流人员据此安排拖车、保险和单据。

05-10

因预定船期脱班造成的开船日期，晚于信用证规定日期，怎么办？

真有船期延误的时候，头脑清醒地判断：是能改证，还是交不符点，还是这个客户靠得住可以冒一点风险。但别把货代一句"可以倒签"当成第一选项——倒签到最后，背锅的不是他，是你。

04-23