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苏伊士运河又堵了?!

主要内容(国际贸易新闻)


船舶实时追踪网站“MarineTraffic”4月6日消息,前不久刚刚因“长赐轮”搁浅事故而发生堵塞的苏伊士运河又出事了。北京时间4月6日下午,苏伊士运河一度又出现了交通拥堵的情况。一艘名为“Rumford”的意大利油轮从匈牙利航行至苏伊士运河水段时因轮船引擎故障而受困,曾一度停靠在运河距地中海133公里航道附近。无法顺利航行,导致其他向北行驶的船只不得不因此减速等待,结果很快出现了拥堵。

苏伊士运河管理局对媒体表示,该船在苏伊士运河中部发生的故障“并未影响其导航”,管理局方面已派出2艘拖船为其提供援助,并计划将其拖至苏伊士运河北部和南部之间的大苦湖进行故障排查。国外航运情报网站MarineTraffic随后更新消息称,好在此事很快就得到了解决,目前苏伊士运河的航运已经恢复。

“MarineTraffic”网站数据显示,“Rumford”号是一艘建于2012年的油轮,挂意大利旗帜,载重吨位为107505吨。从MarineTraffic网站上显示的轮船实时运动轨迹看,Rumford号已经移动至大苦湖内。但在其后面的多只北向行驶的船舶似乎还有些担心,仍缓慢的行驶中。

上月23日,一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道拥堵。直至上月29日,运河航行才得以恢复。据估计,运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,连接红海和地中海,是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等货物贸易通道之一,重要性不言而喻。数据显示,全球海运物流中,约15%的货船要经过苏伊士运河。

专家表示,每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。不仅如此,如果堵塞延续,大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应。

去年下半年以来,国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响,运力本已经十分紧张,海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。

(本文摘自观察者网、每日经济新闻、央视新闻、环球时报等,转载请注明,如有侵权请联系删除。)


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