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航程缩短15天!趁运河大堵,俄罗斯向全球推广北极航道!

主要内容(国际贸易新闻)


石油分析公司Vortexa的统计显示,俄罗斯天天有54.6万桶原油通过苏伊士运河。此次苏伊士运河堵塞,俄罗斯是受苏伊士运河堵塞影响最大的国家之一,天天有超过50万桶俄罗斯原油通过苏伊士运河,这对俄罗斯的原油运输造成了巨大影响。目前,已有六艘从俄罗斯出发的油轮滞留在苏伊士运河。六艘油轮共载有320万桶原油和120万桶精练油,总价值超过2.9亿美元。欧盟有40%以上自然气进口和27%的石油进口来自俄罗斯。

趁着运河大堵,俄罗斯趁机喊话并向国际社会推广北极航道!北极航道由两条航道组成,其中的东北航道大部分位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。与苏伊士运河相比,北极航道能将欧亚之间的航行时间缩短15天。但冰山和恶劣的自然环境影响船只航行的速度,船只也必须有破冰功能。通过北极航道运载货物可以使亚洲和欧洲之间的航程缩短40%即15天,这显然能够大大节省经济费用。

从巴伦支海到白令海峡的5000公里航程,是欧洲和亚洲之间最短的通道。如果冰雪继续融化,莫斯科估计,这条路线的运输量有望在4年内增加三倍,达到9200万吨。这个数量与苏伊士运河在2020年超过十亿吨的运输量当然没法比,但是考虑到就在几年前,该航道的运输量仍然是零,这个数字还是让人非常振奋的。

为了与传统的航道竞争,俄罗斯必须首先完成两项主要任务:确保航道安全并克服主要的自然障碍——冰。由于航道冰冻,如果没有破冰船的话,是不可能全年通航的。俄罗斯国家北极开发委员会副主席弗拉基米尔·帕诺夫上周在北极港口论坛会议上解释说,安全方面,俄罗斯国家核动力船舶公司将在2024年前完成对北极航道海底30万公里地形的研究,以确保穿越北极的航道安全。

一些专家认为,在苏伊士运河堵塞事件发生之后,航运公司将对西伯利亚北部的航道产生兴趣。“我们认为,苏伊士运河的状况将严重改变全球物流和货运公司对北海航线作为替代方案潜力的态度。一旦这条航道的安全、管理和经济效率得到确认,需求就会发生变化”,俄罗斯国家核动力船舶公司运输业务首席执行官亚历山大·涅克柳多夫指出。

至于冰雪,气候变化将导致冰雪融化,但除此以外,俄罗斯还有自己的技术。今年1月,两艘俄罗斯液化天然气运输船在无需破冰船帮助的情况下,完成了从亚马尔半岛萨贝塔港口到白令海峡的航行,通常过去这个时间段的航行必须有破冰船的帮助。这次航行证明,有了强大的运输船,北极航道可以四季通航。

尽管经由北极航道运载的货物量很少,并且在今天它不可能被视为世界贸易的真正替代路线,但是苏伊士运河的堵塞让俄罗斯有了继续推动北极航道发展的动力,北极融冰和气候变化或有可能在不久的将来让这条航道成为世界贸易的主干道。

目前俄罗斯通过这条航道向亚洲客户出口液化天然气,未来十年这个贸易活动有望得到成倍增长。涅克柳多夫指出,按照这个前景设想,俄罗斯北极航道运输需求的增长“可能在不久的将来就会发生”。

(本文摘自外贸跨境研究中心,外航运等,转载请注明,如有侵权请联系删除。)


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