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全球海运市场动态(三月下旬至四月上旬)

主要内容(国际贸易新闻)


跨太平洋航线

北美西岸/东岸舱位紧张,美西船期平均延误两个星期。基础运价高位维持,预测今年长约价格会较往年偏高许多市场货量稳定,未来2周或迎来出货小高峰。

亚欧航线

由于变种病毒的传播性更高,近期疫情在欧洲多个国家有所反弹,影响了经济恢复的步伐。上周,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为3665美元/TEU,较上期下跌1.3%。欧洲舱位紧张,运价平稳地中海舱位充足,运价平稳。英国港口继续拥堵,各船公司少量恢复接载英国订舱,消费品和白色家电货量激增。

南美西/东岸港口

南美西岸及墨西哥舱位充足,运价小幅上涨市场货量不是很强劲,但鉴于油价上涨预计四月初市场价格将高位维持。南美东岸舱位紧张,运价小幅上涨市场货量不是很强劲,但鉴于油价上涨预计四月初市场价格将高位维持。

澳新航线

目的地国家疫情控制情况较好,近期运输需求基本稳定,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在95%左右,市场运价继续回落。上周上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2012美元/TEU,较上期下跌4.0%。

总结:货量迅速恢复,但受疫情,恶劣天气,劳动力短缺等因素影响,大量的货物积压,造成了多数港口的拥堵和延误。多地仍有集装箱短缺情况,上海集装箱情况相对稳定,宁波略紧张,长江沿岸港口仍持续缺箱,国际油价上涨,船公司继续向市场宣布GRI / PSS。复活节假期可能会影响部分目的港出货。建议提早三周订舱。

(本文摘自KuehneNagel德迅中国,上海航运交易所,转载请注明,如有侵权请联系删除。)


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